まるで遊園地のような景観?30年間無事故の新交通システム。 【2014年12月 千葉県佐倉市】
2015.01.30 Friday 08:45
京成ユーカリが丘駅前にて。
この街には、かの有名な?新交通・ユーカリが丘線が走っている。

不動産ディベロッパーが自前で運営する、極めて稀な鉄道。
初めて訪れた人からすれば「遊園地」のような景観だが、30年間、日常の足として無事故で走り続けている。
 
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長野には立派な「地下鉄」がある?長野電鉄「長野」駅にて。 【2014年05月 長野県長野市】
2015.01.29 Thursday 06:00
1981年に地下化された、長野電鉄「長野」駅にて。

大都市圏以外の地方都市で遭遇する「地下鉄」。
その意外性のせいか、なんとも不思議な雰囲気がが漂う。。。


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歯抜けの商店街に唐突に現れた、プチ西洋庭園? 【2014年08月 山形県鶴岡市】
2015.01.28 Wednesday 10:00
JR鶴岡駅より中心市街地へ続く商店街の一画にて。
店舗の間の歯抜けのような空き地・・・に、プチ西洋庭園風の一画があった。

人が1人も居ないと寒々しい景色だが、2人でも3人でも人が集えば、それなりに賑わいを演出できそうな空間に思えた。


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太宰府天満宮のレプリカ?JR二日市駅。 【2014年09月 福岡県筑紫野市】
2015.01.27 Tuesday 06:00
JR二日市駅の駅舎。太宰府天満宮を模した建物らしい。

太宰府へ行くには、この駅からやや離れた西鉄二日市駅から西鉄太宰府線に乗る形となる。
有名観光地への入り口というよりは、福岡のベッドタウンの中枢?といった印象。

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【編集長のつぶやき vol.350】 「高速乗合バス」がスタートから1年半。この間、進んだのは「淘汰」だけではなかった?
2015.01.26 Monday 10:00
2015.01.26
2013年8月1日、これまでのいわゆる「高速ツアーバス」は、「高速乗合(路線)バス」へと移行しました。

これにより、旅行会社が主催する形で運行していた「高速ツアーバス」は、法制度のうえでは、路線バス会社が運行する「高速路線バス」と同じ土俵に乗った形になります。

移行直後は、新制度に対応できず、かなりの数の旧高速ツアーバス運行会社が淘汰され、ツアー(路線)の廃止・縮小や、料金(運賃)の値上げといった事態が生じました。

あれから約1年半、「高速乗合(路線)バス」の現状はどうなっているのでしょうか?

これまで高速ツアーバスを扱っていた複数のポータルサイトを見る限り、「淘汰」はさらに進んだように見えます。

この1年半で、いつの間にか撤退していた路線や、区間が縮小された路線、季節便・臨時便へ「降格」していた路線があったほか、運営会社自体が移管されていた例もありました。

逆に、旧高速ツアーバスと高速路線バスの垣根が無くなったことにより、これまで水と油?だった両者を、同じプラットフォームで販売するポータルサイトは増えています。

ただ、こうしたポータルサイトの世界も、かつての雨後の筍状態?ではなく、業界大手のポータルサイトに集約されそうな勢いです。

某最大手の旧高速ツアーバス運行会社(現在は高速乗合バス運行会社)も、旅行会社兼バス会社には違いないのですが、どちらかと言えば自社運営の「ポータルサイトありき」の会社。

今や、かつてはライバルだった路線バス会社をも、同社のポータルサイトに抱き込んでいます。

さて、この某最大手の旧高速ツアーバス運行会社、実は鉄道事業にも進出します。
次回はそのあたりのお話をしたいと思います。


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