【編集長のつぶやき vol.462】 路線バスとヤマト運輸の協業に続き、三セク鉄道と佐川急便が協業。ローカル線復権の鍵は、意外にも「貨物」にあった?
2017.04.24 Monday 00:00

2017.04.24

当サイトでは昨年12月、ヤマト運輸の「客貨混載」が環境大臣賞受賞。環境問題に留まらない「三方良し」のビジネスモデル。というつぶやきを掲載しました。

 

これは、路線バスと宅配会社の「協業」が言わば「三方よし」の社会貢献に繋がった例と言えるのですが、やはりと言うか、ついにと言うか、今度は第三セクターの鉄道会社と宅配会社による「協業」が本格的に始まりました。

 

弊社のニュースサイトでも4月20日に掲載した記事です。

北越急行と佐川急便、北越急行線「六日町」〜「うらがわら」駅間で貨客混載列車の運行を本格的に開始 新潟県南魚沼市

 

 

基本的に、上記の両社による「協業」は、乗客を乗せて走るバスが、同じく乗客を乗せて走る列車に変わっただけで、路線バスと宅配会社の「協業」と構造的には同じと言えるでしょう。

 

鉄道会社もバス会社も、同じ車両を使って乗客を運ぶ以外の「収入源」が得られる点では同じですが、宅配会社にとっては、ドライバー不足の解消や走行距離の削減といったメリット以外に、鉄道利用の場合、道路渋滞を回避できるという「定時制の確保」といったメリットも付加されます。

 

ただ、今回の「協業」は、どちらかと言うと、将来的には鉄道事業者側の方がメリットが大きそうに思えました。

 

ご承知のとおり、北越急行は北陸新幹線の金沢延伸開業によって、それまで圧倒的なドル箱だった、越後湯沢〜金沢方面の特急が全廃。

 

当分は過去に「荒稼ぎ」したストックで路線を維持できるにしても、新たな収入源を確保しなければ、路線も会社の存続もかなり危うい状況に陥ることは、容易に想像できるでしょう。

 

こうした点で、今回の「協業」はまだまだ規模的には小さな試みですが、本来、鉄道が「貨物」を運ぶこと自体、ごくごく自然な生業なはず。。。

 

実際、ドライバー不足や環境問題などを背景に、JR貨物がじわじわと復活、24年ぶりに黒字になったことが話題になりました。

 

今後、北越急行の「旅客列車」が、比較的短距離の宅配だけでなく、中長距離輸送の貨物まで担うとなると、車両や駅設備など、ハード面での対応が課題になるかとは思いますが、案外、一度は廃れたはずの「鉄道貨物」に、ローカル線復権の鍵が隠されているのかも知れませんね。

 

この話題についても、折をみて続きのお話をしたいと思います。

 

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【PR記事 一度は泊まってみたい宿】 かつての鰺ヶ沢プリンスホテルは「ロックウッド・ホテル&スパ」に。その建物はまさに森の中の「巨大な隠れ家」。 青森県鰺ヶ沢町
2017.04.21 Friday 00:00

【PR記事 2017.04.21 一度は泊まってみたい宿】
かつての鰺ヶ沢プリンスホテルは「ロックウッド・ホテル&スパ」に。その建物はまさに森の中の「巨大な隠れ家」。 青森県鰺ヶ沢町

 

 

西武グループ(プリンスホテル、旧コクドを含む)と言えば、かつては「過疎地の救世主」のように言われていた時代があった。
さしたる産業の無い過疎地で大規模なリゾート開発を行い、多くのおカネを落とし、雇用の場も提供してきたからである。

 

もちろん、「進出」にあたり、様々な軋轢が皆無だったワケではないが、著名な景勝地・観光地を持たない多くの自治体にとって、西武グループは当時、「最も誘致したい企業」のひとつだったことは間違いない。

 

しかしバブル崩壊後、その手法や成果については、評価が大きく分かれるところとなった。

ご承知のとおり、既に経営から手を引いた施設も少なくない。

 

鰺ヶ沢町にあった鰺ヶ沢プリンスホテル(現:ロックウッド・ホテル&スパ)もその一つ。

鰺ヶ沢と聞くと、日本海に面した漁師町といった先入観があるが、町域には広大な山林を抱えており、このホテルも、スキー場やゴルフ場とセットで開発された、当時の西武グループでは典型的とも言える「山岳リゾート」である。

 

個人的には、スキーもゴルフも大嫌い?なせいか、なんでもかんでも判で押したようにスキー場とゴルフ場にしてしまうリゾート開発には正直、嫌悪感を抱いていただけに、この施設についても長らく関心は無かった。

 

 

しかし時代は変わる。

西武グループはこの地から手を引き、広大な施設は外資系の投資会社に引き継がれ、その主体者は韓国資本となり、さらにシンガポール資本へと変遷した。

 

現在、鰺ヶ沢の現地で直接施設の運営を行っているのは日本法人の事業会社だが、外資の「株主サマ」がこの地に根付き、ともに地域の発展に寄与していく意思があるのかどうかは、誰がどう見ても疑わしい。

しかし、西武グループの撤退=施設自体の閉鎖という、最悪のシナリオが避けられただけでも、まだ「マシ」なのかも知れないのである。

 

さて、前置きは長くなってしまったが、主体者が変わったとは言え、ココのスキー場は、さすがに西武グループ?が造り上げた施設だけに、北東北を代表する、充実した設備を誇るスキー場だ。

韓国資本やシンガポール資本が目を付けるのも、容易に理解できる。

 

しかし、繰り返しになるが、個人的にはスキー場にもゴルフ場にも興味は無い。

あくまでも魅力を感じるのは、岩木山をバックに、森の中に忽然と姿を現す、横長の大きな窓が印象的な、赤茶色の「ホテル本体」である。

そのビジュアルはまさに、森の中の「巨大な隠れ家」そのものだ。

 

別に、スキーやゴルフに興じる必要は無い。

大きな窓から大自然の景色を望み、温泉に浸かり、食事を堪能し、ただただ疲れた心身を休めるために「堕落」するのもアリじゃないだろうか。

と、まあ、非常に身勝手な動機?から、一度は泊まってみたい宿だと思った。


詳細・予約は
ロックウッド・ホテル&スパ

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上越新幹線の車内で、スジャータのりんごアイス。 【2015年09月 上越新幹線車内】
2017.04.20 Thursday 00:00

上越新幹線の車内にて。
以前、長野新幹線の車内で購入し思わずハマッた、スジャータのりんごアイスを購入。

果肉(カットりんご)が、相変わらずシャーベットのようにキーンと美味しい。

 

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【編集長のつぶやき vol.461】 スマホやYouTubeなどで爆発的に蓄積量が増加する「映像資料」。そのアーカイブスが新たな社会資本に。
2017.04.19 Wednesday 00:00

2017.04.19

前回は、VR(仮想現実)が産業構造を根底から変える?デイケア・介護施設が「観光施設」になる日と題し、新たな収益構造を持つ産業の生成について、希望的な観測?を述べてみました。

 

今回は、VRには限定せず、「映像コンテンツつながり」で続きのお話をしたいと思います。

 

さて前回は、歩行訓練などに使用される映像コンテンツと、観光用の映像コンテンツがどこまで「兼業」可能かというお話で終わっていたのですが、そもそも「素材」としての映像は一つのはず。

 

となると、その先の「加工」や「利用用途」を限定しなければ、スマホやYouTubeや、Googleストリートビューなどにより、爆発的に総量が増加している「素材」は、年数が経てば経つほど、放っておいても「アーカイブス」として蓄積されていくはずですよね。

 

となると、ちょっとしたタイムスリップ体験?が可能となる機会もこの先どんどん増えるワケで、歩行訓練系のリハビリだけでなく、認知症への対応などにも応用の幅が広がるのではないか?と思ったりもします。

 

もちろん、こうした「素材」自体は、観光コンンテンツへも応用が可能だし、教育プログラムなどを含めた「歴史的・文化的資料」にだってなり得るはず。

 

一言で言えば、今後どんどん蓄積されていく素材としての映像(場合によっては静止画像や音声も含む)は、「福祉」「観光」「文化」にまたがる社会資本であり、共有の仕方如何では国民的な資産になっていくのではないかと。

 

そもそも、「アーカイブス」という言葉がこの国で広く普及するきっかけとなったのは、某国営放送が膨大な映像ライブラリーを番組という形で公開したあたりからでしょうか。

 

さて、某国営放送ではありませんが、徳島県のとある「まちおこし企業」がそれに近い事業を開始しています。

動画ではありませんが、町の歴史を物語る静止画像をデジタル化し、アーカイブス化するというものです。

 

ここでストックした「素材」は、個人・行政・法人・観光ガイド・報道関係・クリエイター向けに提供しているのですが、これこそ「福祉」「観光」「文化」にまたがる社会資本と言えるでしょう。

 

今後、動画の世界でこうした動きがどこまで広がるかは未知数ですが、長い間一部の報道メディアにほぼ限られていた「素材」の所在が、スマホやYouTubeなどの普及で広く一般にも広がった今、加速度的に蓄積されていく「社会資本」には、大いに期待したいどころです。

 

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仙台と言えば、やっぱりコレですか。牛タン。 【2016年08月 宮城県仙台市】
2017.04.18 Tuesday 00:00

仙台市中心部の有名牛タン店にて。

この日も、店の前には長蛇の列が。。。

でも、やはりと言うか、仙台に来るとついついこの店に足が向いてしまう。。。

 

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